格鲁曼的第二头“猫”,打破零式战机的故事,

2019-12-29 作者:万家彩票官网   |   浏览(138)

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1、美国海军103中队参加过什么战役万家彩票官网 3

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1944年新年假期,正在马歇尔群岛作战的美国海军航空兵可没有一点节日的气氛。第155战斗机中队的地勤人员正在维护F4U“海盗”战斗机,他们必须争分夺秒,防止日军的突然袭击。由于这里地处热带,因此所有美军官兵过了一个温暖甚至有些炎热的新年。

引言

你说的是 美国海军VF-103海盗旗中队(原Sluggers重击手中队)

原标题:入役30年零败绩!没战机能战胜的F14,出现“自己击落自己”现象

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从F4F“野猫”到F-14“雄猫”,格鲁曼公司曾研制了一系列以猫科动物命名的战斗机,很多人将其称之为“猫”族战斗机。从今天开始,笔者将陆续撰文介绍格鲁曼的“猫”族战斗机,希望能够借此理清它们的发展轨迹。F4F战斗机被称为“Wildcat”,通常翻译为“野猫”,是格鲁曼公司“猫”族战斗机的开山之作,笔者称之为格鲁曼的第一只“猫”。F4F“野猫”战斗机一经推出就崭露头角,成为了盟军舰载战斗机的主力。在服役生涯中,“野猫”战斗机逐渐打破零式战机的神话,取得了辉煌战果,为“猫”族战斗机的发展奠定了坚实基础。

VF-103重击手中队1952年成立之初是飞行F4U海盗,随后就改装了F9F美洲狮.后来他们又成了最早装备F8U十字军战斗机的中队之一.换装完成后,VF-103与VF-102一起作为第10航空团(CVW-10)的部队,登上 福莱斯特号(CV-59 Forrestal)航母服役.

有一款战斗机,服役30年来零败绩,全球没有任何一款战机能战胜它!这款战机就是F14战斗机。值得注意的是,零战败的F14战机竟然出现了“自己击落自己”的奇特现象,这究竟是怎么回事呢?下面我们就来说说这件事情。

这种舰载战斗机通常部署在航母上,如果需要同样会临时部署到海岛上。

万家彩票官网,F4F“野猫”战斗机的研发过程

在拥有高空高速性能的F-8十字军之前,美国海军航空兵在联合演习中经常遭到英国轰炸机的嘲弄:皇家空军的堪培拉轰炸机经常轻易地突破美军防线对航母进行模拟攻击.对此,缺乏高性能战斗机的美军也无法组织起有效的反击.这种情况到1958年的地中海巡航时被终结.英国人被VF-103的十字军战斗机吓坏了,该机可以轻易地在模拟攻舰开始之前就把轰炸机群打的七零八落.

这件事情发生在1973年。当时,美国海军对该机进行了机载武器的试验,美军飞行员彼得普维斯执行相关的试验任务。按照预定,该机发射导弹的时候,其应该向下远离机身进行发射。但是,由于该机的设计上的某些不稳定因素,普维斯在操作该机的时候竟然将导弹向上发射了。这下就出现了很尴尬的结果——F14战斗机自己发射的导弹,却把自己的战斗机击中。幸亏彼得普维斯及时跳伞成功。

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格鲁曼XF3F-1战斗机

到了越战,VF-103中队用上了更先进的F-4J鬼怪战机,1972年夏天,战争升级,VF-103随第17航空团(CVW-17)驻扎在萨拉托加号(CV-60 Saratoga)上.8月10日,一次夜间截击战中,LCDR Robert Tucker 和 LTJG Stanley Edens驾驶F-4鬼怪战机,用AIM-7E麻雀导弹打落一架米格21,取得了海军中队唯一的夜间击落米格战绩.

这件事情成为了美国海军F14战斗机发展的一个小插曲。但这件事并不影响该机进入美海军建功立业。到了1974年,该机正式加入美国海军服役,代替F4鬼怪战斗机成为了美军的新一代舰载机。其30多年的服役历程就此全面展开。

这些上岛的“海盗”中队过得反而比航母上要舒服一些,毕竟生活空间更大更自由,不再受到晕船的困扰。

在介绍F4F“野猫”战斗机之前,不妨先了解一下格鲁曼公司的发展情况。格鲁曼公司创建于1929年的年底,刚开始实力并不强,只能生产飞机配件。进入1930年代,随着美国海军大量招标战斗机,格鲁曼公司也迎来了发展机遇,先后设计了FF1战斗机、F2F和F3F舰载战斗机等产品。1930年代中后期,格鲁曼又推出了J2F-6和G-21A等水陆两用飞机。通过前期的发展,格鲁曼公司积累了较为丰富的飞机设计和研发经验,为F4F“野猫”战斗机的诞生打下了良好的基础。

与早期的情况相反,VF-103中队是最后几个换装F-14战机的中队之一,要到1983年1月才接收雄猫.不过在短短的一个月后,就进行了东海岸部队第一次AIM-54不死鸟导弹的低空试射.85年10月,VF-103参加了拦截埃及航空公司的波音737行动,并成功地把被劫持的客机迫降在意大利Sigonella,意政府抓获了劫机者.1989年,VF-103把F-14A升级为B型.1年后,他们同VF-74魔鬼中队一起在红海上的艾森豪威尔号(CVN-69 Eisenhower)航母演练战术,为之后的海湾战争进行准备.

该机很快在战场上大显身手。到了1981年8月,F14战斗机经历了其第一次实战,当时,美国海军的杜鲁门号航空母舰和佛瑞斯塔号航空母舰在利比亚北部海域执行战斗值班任务。利比亚空军的两架苏22战斗机向美军挑衅。为了保卫海军航母战斗群的安全,美海军迅速起飞F14进行拦截。经过激战,F14战斗机将利比亚空军的苏22成功击落。该机创造了人类历史上第一次可变后掠翼战斗机击落敌机的纪录。

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XF4F-1使用的仍是双翼设计

1991年1月,沙漠防暴行动开始以后,重击手中队开始执行各种任务,为攻击机护航、战术侦察、轰炸战果勘测,以及最本分的空中巡逻.不过战役的第四天,重击手却遭受了敌人的当头一击:1月21日,伊拉克一枚老式的SA-2防空导弹击落了他们的一架F-14B(AA 212,BuNo.161430,由A型升级成B型,tomcatter资料),两名机组都成功跳伞.驾驶员LT Devon Jones跳伞后在敌人眼皮底下闪躲了8小时,被空军特种部队用MH-53J直升机救回.而雷达员LT Larry Slade不幸成为战俘,直到战争结束才被从巴格达释放.这架飞机也是所有美国雄猫战机在战争中的唯一损失.

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这里的机场其实就是在平整出的土地上覆盖冲孔钢板建成的,设施相对简陋。这是一辆拖车拉着一列炸弹拖车,好似一列微型的火车。

格鲁曼公司的前几款战斗机,包括FF1、F2F和F3F,以及之后的XF4F-1,采用的都是双翼设计。随着单翼飞机的不断发展,其优势逐渐显现出来,双翼飞机的竞争力已不如单翼飞机。在1935年的美国海军航母战斗机招标中,布鲁斯特公司的F2A单翼战斗机引起了很大关注,相比之下,格鲁曼公司的XF4F-1双翼机要逊色不少。为了应对F2A的挑战,格鲁曼公司放弃了XF4F-1和正在设计中的G-16双翼机,推出了XF4F-2单翼战斗机

1995年10月1日,著名的VF-84海盗旗中队也难逃宿命,成为削减军费的牺牲品.重击手中队也面临严酷的现实,不过他们作出了一个相当明智的举动——申请继承“海盗旗”的名称和队徽.该提议获得了通过,于是不单避免了VF-103中队从航母消失的命运,或者被改制为VFA攻击中队,更使得骷髅标志和“海盗精神”得以延续.

到了1989年,该机再次登场,向利比亚米格23发起了进攻。经过激战,该机将米格23成功击落,其电视摄像系统将该机击落敌机的场景非常完整的拍摄了下来。

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XF4F-2开始采用单翼设计

1996年,雄猫本已锋利的爪子磨的更尖——VF-103成为LANTIRN(低空导航和红外夜视目标指示系统)装备部队,使得飞行员无论在白天黑夜,都可以把雄猫驾驭地更得心应手.该系统与强力的雷达相辅相成,可以为本机或者其它战机指示目标,并且集成了GPS全球定位系统.作为一个模块化装备,LANTIRN吊舱可以在几分钟内从一架雄猫拆下装到另一架上.6月28日,该系统正式公开2周以后,6架新的海盗旗旗中队F-14从地中海上的企业号(USS Enterprise CVN-65)起飞,完成了吊舱的首次服役飞行.此后,所有“幸存”下来的雄猫中队都具备了挂载LANTIRN的能力.

1991年,该机参加海湾战争。其在这场战争中尽管没有击落敌机,但他为美国海军A6和A7攻击机的空中进攻提供了有利的护航。1999年,该机跟随美国海军的F18战斗机一起参加了对南斯拉夫的空中进攻作战。其和F18一起,向南军阵地投下了900多枚激光制导炸弹,为北约打赢科索沃战争立下了功劳。

F4U“海盗”是美国第一种速度超过640千米/时的战斗机,配备当时功率最大的活塞发动机——普惠R-2800,功率高达2000马力,比当时大多数战斗机的1000马力有着很大优势。

XF4F-2战机采用悬臂式中翼结构和全金属单翼设计,搭载一台普惠R-1830-66发动机,安装了单级单速增压器。XF4F-2沿用了F3F的手动伸缩主起落架,这一设计备受诟病。1937年9月2日,XF4F-2战机首飞。1938年3月1日,美国海军开始对格鲁曼公司的XF4F-2、布鲁斯特公司的XF2A-1和舍维尔斯基的P-35进行全面评估。在试飞中XF4F-2的最大时速为466公里,XF2A-1的最大时速为450公里,XFN-1的最大时速为402公里,均没有达到要求的483公里的最大时速。值得一提的是,在评估期间,XF4F-2发生机械故障而坠毁,在修复之后重新加入了测试。美国海军认为,布鲁斯特公司的F2A的综合表现更佳,于是采购了54架F2A战斗机,格鲁曼的XF4F-2落选了。

现在的VF-103使用的是经过改进的 F-14B UPGRADE 型号,在对地攻击方面有所加强,座舱和航电系统也经过升级,作战能力接近F-14D的水平.预定在2007年左右,该中队开始换装F/A-18F.

在随后的2003年伊拉克战争中,该机继续参战。在参战前,美国海军对该机进行了大范围的改造升级,使得该机具备了发射JDAM炸弹的能力。其在伊拉克境内向敌人投下了数百枚各类炸弹,摧毁了一定数量的敌军有生力量。

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XF4F-3原型机

早期的VF-103飞机垂尾涂饰是一个水平的描黑边的黄色箭头.而重击手中队标志则是由苜蓿花叶组成的交叉图案.此后一条弧形的飞行尾迹加入了图案中,还有一根以前老中队长很喜欢的棒球棍.1991年起,到改为海盗旗旗之前,垂尾上画的都是一个简化而粗旷的巨大黑色箭头.

该机服役30年,为美国海军立下了赫赫战功。但是由于该机的服役时间较长,机体老化比较厉害,美国海军就决定退役该型战机。到了2006年,最后两个中队的F14战斗机在伊拉克执行完让任务后跟随航母返回基地,美军为F14举行了隆重的退役典礼。美海军一位将领对该机高度评价“美国海军换上了新式战斗机,其性能更加强大,但我们永远不会忘记F14,它是一款永远经典的战斗机。”

由于发动机功率超强,F4U加速性能好、火力强大、爬升快、坚固耐用,由于载弹量大,“海盗”经常客串战斗轰炸机使用,取得不错的战绩。

XF4F-3原型机

2、美国二战战斗机大全万家彩票官网 10

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尽管XF4F-2没有赢得美国海军的订单,但是格鲁曼公司并没有放弃,而是在它的基础上继续改进,研发了新的单翼机G-36。G-36增大了机翼,从之前的34英尺加长到了38英尺,机翼面积从232平方英尺增加到260平方英尺。G-36还重新设计了尾翼,飞机总重量增加了600磅。G-36更换了发动机,采用了普惠R-1830-76发动机,具备两级两速增压器。1939年2月,G-36的原型机被命名为XF4F-3,随后进行了首飞,最大时速高达537公里。由于F2A战斗机的生产速度较慢,到1939年底只有11架飞机交付,远不能满足美军需求。因此在1939年8月,美国海军又采购了54架F4F-3战斗机,1940年2月开始交付测试。1941年10月,美国海军正式将F4F战斗机命名为“野猫”。

P-26“玩具枪”:研制于二战前,美国第一种全金属单翼战斗机,但不久即显落伍,故美军基本上未见装备,也未能参加二战;

大战结束后,美国海军统计,F4U击落比率为11:1,即每击落11架敌机才有1架被击落,拥有着骄人战绩。

F4F“野猫”战斗机的主要型号及性能

P-35、:舍维尔斯公司产品,美军未有大量装备,但在珍珠港事件中击落多架日本飞机,包括比它先进得多的零式,另在中国空军装备有一定数量,是抗战初期的主力战机;

以F4F命名的第一个飞机版本是XF4F-1,它仍然是一款双翼飞机。在参与美国海军战斗机的竞标时,格鲁曼公司提交了XF4F-2方案,这时它已经改成了单翼结构。竞标失败后,格鲁曼公司对XF4F-2的设计进行了改进,推出了G-36方案,后改为XF4F-3,最终被美国海军选中,获得了第一个订单。它们之间比较明显的区别是,XF4F-2的机身上安装了2门7.62毫米机枪,机翼上安装了2门12.7毫米机枪。F4F-3战斗机拆除了机身的2门机枪,在机翼上安装了4门12.7毫米机枪。

P-40:战前及战争初期主力战斗机,大量出口到英、苏、中等国,性能不敌零式、BF109等敌机;

F4F-3战斗机

P-38“闪电”:双发单坐重型战斗机,动力强劲,火力威猛,是第一种能战胜零式的美国战斗机;

F4F-3战斗机

P-39“飞蛇”:发动机后置的怪物,高空性能不好,在美军未有大规模装备,但援苏的“飞蛇”在卫国战争中大有斩获,特别是其桨毂中的37毫米机炮留给苏军深刻印象;

F4F-3战斗机继承了此前双翼战机的坚固机身,R-1830-76发动机被包裹在机身的圆柱形前部,该发动机采用了带有一个简单转轮的三叶螺旋桨系统。机翼略微向前中部倾斜,两侧机翼上各装有2门12.7毫米机枪和450发弹药。F4F-3的尾翼采用传统的单垂尾结构,起落架也沿用了之前的设计,2个手动伸缩主起落架在前,一个尾轮在后。F4F-3的驾驶舱十分简洁,中央控制台的仪表盘包括基本的刻度盘和仪表,瞄准器位于上方。在飞行员的两腿之间安装有ADF自动测向仪和一个简单的操纵杆,方向舵由2个安装在地板上的踏板控制,主起落架的手摇曲柄位于右下角。

P-43“枪骑兵”:共和公司产品,用于出口中国等国家,美军未有大量装备,但可看作是P-47的前身;

F4F-3P是一款经过改装的侦察机版本

P-47“雷电”:世界上最重的单发重型战斗机,火力与防护无与伦比,同时也是美军产量最高的战斗机(16000多架);

F4F-3P是在F4F-3基础上推出的侦察机版本,由17架F4F-3和1架F4F-3A改装而来。F4F-3P移除了备用油箱,并在主燃料箱后面安装了Fairchild F-56摄像机。F4F-3P是第一种进入美国海军陆战队服役并参加战斗的现代照相侦察机,在1942年7月部署于VMO-251中队。在1942年8月7日开始的瓜达尔卡纳尔岛战役中,F4F-3P主要用于空中侦察和空军基地的防空作战,作用十分有限。

P-51“野马”:美国陆军航空兵绝对主力,层流型机翼使之高空高速性能和机动性一流,兼之以超大的航程,可为战略轰炸机提供全程护航,使盟军对德对日的战略轰炸得以实施,堪称美国陆基战斗机中综合性能最好的机型;

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