中国首架C919大飞机今日开始结构总装(图)

2019-12-29 作者:中国军情   |   浏览(66)

图片 1 C919重型客机首架机后机身后段交付

十二月12日,C919大型客机首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰特种质感有限集团完毕制作并通过适航空检查查,正式交付中华夏族民共和国商飞集团,为C919首架机机体对接奠定压实底子。

图片 2   C919重型客机首架机开铆。

  2016年六月29日,C919大型客机首架机后机身后段由中黄炎子孙民共和国航天科工三院航天海鹰(南阳卡塔尔特种材质有限公司成功制作并经过适航空检查查,正式提交中国际商业信用贷款银行飞公司,为C919首架机机体对接奠定加强基本功。中国中国民用航空中交通管理理局东京审定中央副总管侯慧卿、扬州市纪律检查委员会省委李小平、中夏族民共和国航天科工公司公司副总高管魏毅寅、中夏族民共和国际商业信用贷款银行飞公司副总老总吴光辉等参加交付活动。

C919大型客机后机身后段是水平尾翼和拉拉扯扯引力设备的安装区,使用情状较为非常。该部段是全机复合材料运用占比最大的部段之意气风发,包罗36个复合质地零组件。复合材质的选用有利于裁减机体组织重量,进步飞机经济性。在后机身后段研制进程中,项目研制共青团和少先队利用多项新工艺和新技能,占领抗高温复合材料三次性共固化成型技能,有效压缩零器件和紧固件的数目,缩小了装配花销;接纳自动化装配制孔方案,有限支撑了成品装配品质。

图片 3 C919大飞机今天开班组织总装

  C919大型客机后机身后段是水平尾翼和支援引力设备(APU卡塔尔(قطر‎的安装区,使用条件较为特殊。该部段是全机复合材质运用占比最大的部段之风流洒脱,包蕴三19个复合材料零组件。复合材料的使用有利于裁减机体组织重量,升高飞机经济性。在后机身后段研制进程中,项目研制团队利用多项新工艺和新工夫,攻陷耐高热复合材质贰次性共固化成型技巧,有效减削零件和紧固件的多寡,收缩了装配费用;针对有关工艺难题和品质调控重大,开展“装配制孔攻关课题”钻探,采纳自动化装配制孔方案,保障了产物装配品质。

  人民网8月12日电 据中国际商业信用贷款银行飞公司网址音信,六日9时19分,C919大型客机首架机在中夏族民共和国际商业信用贷款银行飞公司新产生的总装成立宗旨正式开首机体对接职业,前机身与中机身最早服从既定工艺装配流程实行对合。那标记着C919大型客机项目研制迈出具备里程碑意义的第风流倜傥一步。

  在严酷依据适航条目和品质必要的根底上,中航局法国巴黎审定主旨对C919大型客机首架机后机身后段的炮制构型、工艺文件、临蓐及检查记录、创设偏离及非常工艺、工艺器材调控等开展了圆满检查,确认产品满意创立适合性相关须要,并签发适航批准标签。

  中黄炎子孙民共和国际商业信用贷款银行飞公司经理、省级委员会书记、C919项目总指挥金壮龙,总首席营业官、C919项目常务副总指挥贺DongFeng,省级委员会副秘书、纪律检查委员会书记薛利,中航局东京审定中央领导沈小明,公司副CEO王坚,董事张立平,独董叶荣添华,总会计员田民,副总CEO罗荣怀,副总CEO、C919项目副总指挥、总设计员吴光辉,市级委员会委员、工会主席刘林宗,常委委员燕桦参与C919大型客机首架机结构总装暨年度任务百日攻坚动员大会。

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